Questa settimana i noli spot del mercato del trasporto marittimo di container sono calati del 6 per cento rispetto a quella precedente, attestandosi a una media di 1913 dollari a FEU.
Dopo aver preso per due settimane consecutive opposte traiettorie, sono tornati ad allinearsi verso il basso i due principali trade del settore: quello transpacifico e l’Asia-Europa.
Per quanto riguarda il trade transpacifico, i valori sulla Shanghai – Los Angeles hanno perso 4 punti percentuali su base settimanale, a 2561 dollari a FEU, e quelli sulla Shanghai – New York hanno lasciato sul terreno 5 punti percentuali, attestandosi a 3571 dollari a FEU.
Nonostante i rialzi delle ultime due settimane, alimentati dai general rate increase e dai blank sailing annunciati dalle compagnie di navigazione, i valori sono ora tornati ai livelli di inizio settembre.
Con riferimento al trade Asia – Europa, Drewry segnala come i noli sulla Shanghai – Rotterdam siano calai dell’11% su base settimanale, a 1910 dollari a FEU; in calo del 9% le tariffe sulla Shanghai – Genova, a 2131 dollari a FEU.
La consultancy firm fa osservare come il declino registrato su queste rotte si giustifichi con la difficoltà dei vettori di riuscire ad assorbire la capacità aggiuntiva immessa sul mercato con l’arrivo del nuovo tonnellaggio. Una situazione di sovraofferta non controbilanciata da un’adeguata crescita della domanda.
