E’ scesa del 7,6% su base annua la capacità delle portacontainer impiegate nei servizi verso il Medio Oriente e l’India.
Lo certifica Alphaliner, analizzando le ricadute che il conflitto in Medio Oriente sta avendo sullo shipping globale.
Nell’analisi, Alphaliner evidenzia inoltre come i servizi marittimi da e per l’Africa stiano continuando ad attrarre una quantità sempre maggiore di capacità: nell’ultimo anno quest’ultima è aumentata del 25,3% su base annua.
Quella che collega l’Estremo Oriente all’Europa rimane comunque la rotta oggi maggiormente frequentata dalle grandi compagnie di navigazione: da qui passa il 25% della flotta globale, il 4,2% in più rispetto a tre anni fa. Nel corso dell’anno sono stati distribuiti su questa tratta 667.400 TEU, il 36% di tutta la capacità aggiuntiva immessa nel 2026.
Nonostante un aumento annuale della capacità globale del 5,7% della flotta mondiale, la carenza di stiva persiste. Diverse compagnie di navigazione si sono trovate ancora a corto di tonnellaggio per coprire tutte le rotte Estremo Oriente – Europa che stanno deviando attorno al Capo di Buona Speranza a causa della crisi del Mar Rosso.
