A dicembre 2025, l’affidabilità (in termini di puntualità) delle navi portacontainer è scesa di 1,2 punti percentuali su base mensile, al 62,8%; si tratta del secondo dato mensile più basso da maggio. Lo certifica l’ultimo rapporto sulla Global Liner Performance, appena pubblicato da Sea-Intelligence. A livello annuale, l’affidabilità è però aumentata di 9 punti percentuali.
Anche il ritardo medio per gli arrivi delle navi è peggiorato, calando a dicembre di 0,04 giorni rispetto al mese precedente e di 0,29 giorni rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, rimanendo saldamente al di sotto dei sei giorni (a 5,04 giorni, per l’esattezza).
Fra i primi 13 vettori container al mondo, Maersk è risultata essere il più puntuale, con un’affidabilità degli orari che a dicembre ha raggiunto il 76,7% rispetto alla programmazione. Segue Hapag Lloyd con 1,5 punti percentuali in meno. MSC e HMM hanno fatto registrare un’affidabilità compresa tra il 60 e il 70% mentre otto dei restanti nove vettori hanno mantenuto una schedule reliability tra il 50 e il 60%. Il vettore meno affidabile a dicembre è stato Wan Hai, con un’affidabilità pari al 47,8%. Soltanto quattro vettori hanno registrato un miglioramento mensile, mentre tutti e 13 i vettori hanno registrato un miglioramento si base annuale nell’affidabilità degli orari.
Quanto alle alleanze, nel periodo novembre/dicembre Gemini ha fatto registrare un’affidabilità pari al 92,3%. Il risultato percentuale è dato dalla sommatoria di tutti gli arrivi delle navi, sia nei porti di destinazione che nei porti di origine. Prendendo a riferimento soltanto i porti di destinazione (arrivi trade), il dato di Gemini scende al 90,8%. Secondo posto per MSC (73,5% per gli all arrivalsi, 71,9% per i trade arrivals).
