Dopo tre settimane consecutive di calo, sono tornate a crescere le tariffe di trasporto marittimo di container. Il Drewry World Container Index (WCI) è rimbalzato dell’1%, a 4.297 dollari per container da 40 piedi.
L’aumento è stato sostenuto da tariffe più elevate sulle rotte commerciali transpacifiche. Sulla Shanghai – New York sono aumentate del 4%, a 7893 dollari a FEU, mentre sulla Shanghai – Los Angeles sono cresciute del 3%, a 5894 dollari a FEU.
I vettori hanno implementato con successo i GRI (General Rate Increases) grazie a volumi che si sono mantenuti solidi fino ad agosto. Nel frattempo, la congestione portuale nella Cina centrale e meridionale ha continuato a limitare la capacità, fornendo un ulteriore supporto alle tariffe di trasporto. Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, per la prossima settimana sono programmate otto partenze annullate (blank sailing), un dato invariato rispetto a questa settimana che indica una capacità disponibile stabile sul mercato. Di conseguenza, Drewry si aspetta che la volatilità delle tariffe si riduca nella prossima settimana.
Sulla rotta commerciale Asia-Europa, le tariffe spot sono rimaste stabili questa settimana. Le tariffe di trasporto da Shanghai a Genova sono scese del 2% a 5.506 dollari per container da 40 piedi, mentre quelle da Shanghai a Rotterdam sono rimaste stabili a 4.653 dollari per container da 40 piedi. Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, questa settimana sono state registrate tre partenze annullate e lo stesso numero è previsto per la prossima settimana sulla rotta Asia-Europa.
Il mercato del trasporto container Est-Ovest è rimasto volatile a causa delle tensioni in Medio Oriente, delle nuove tariffe statunitensi e della congestione nei porti asiatici. L’Iran e gli Stati Uniti hanno ripreso le ostilità a fine luglio, aumentando l’incertezza sulle spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz e spingendo diversi vettori a introdurre sovrapprezzi per il carburante di emergenza (EFS) a partire da agosto. Nel frattempo, i vettori hanno continuato a gestire la capacità attraverso partenze annullate e adeguamenti dei servizi. Si prevede che la continua incertezza sulle politiche commerciali globali, sugli sviluppi geopolitici e sulla congestione portuale influenzerà le condizioni di mercato e le tendenze delle tariffe di trasporto nelle prossime settimane.
