MSC verso la soglia dei 5 mln di TEU
La flotta del più grande liner al mondo ha una capacità di 4,956 mln di TEU. Entro fine maggio arriveranno nuove unità
Carrier, puntualità in crescita nel Q1
Tra Gennaio e Marzo, la schedule reliability è arrivata al 58,3%, con un incremento del 3,4% su base trimestrale e del 24,9%
Wan Hai in rosso nel 1° trimestre
Il vettore di Taiwan ha chiuso il periodo Gennaio-Marzo con una perdita netta di 68,4 milioni di dollari. Ricavi giù del 68,3%
Diminuisce la velocità delle portacontainer
Rispetto all'anno scorso si è ridotta complessivamente del 5%. Lo slow steaming ha rimosso dal mercato sino al 6% della flotta mondiale
Migliora la puntualità dei big carrier
A Marzo, la schedule reliability è aumentata di 2,4 punti percentuali sul mese precedente, raggiungendo il 62,6%
Alleanze, capacità al minimo
Solo il 38,9% della capacità risulta impiegato nei servizi operati congiuntamente all'interno di 2M, The Alliance e Ocean Alliance
Portacontainer sempre più lente
Secondo BIMCO nel 1° trimestre la velocità media si è abbassata del 4% e potrebbe ridursi del 10% entro il 2025
MSC torna a demolire alcune sue navi
Quest'anno il vettore italo-svizzero ha venduto per scrapping sei portacontainer. Era dal 2018 che non demoliva una nave
Container, la ripresa rimane un miraggio
Secondo Simon Heaney (Drewry) non ci sono i fondamentali per parlare di una crescita duratura nel settore