Autonomia differenziata, serve veramente ai porti?
L'Autonomia differenziata è legge ma per Davide Maresca non c'è una corsa delle Regioni a richiederla sulla materia portuale. Ecco perché
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Sono cinque i corridoi che interessano l'Italia, tra i quali il nuovo corridoio dei Balcani Occidentali. Soddisfazione del MIT
Nei trade transatlantici, lo scalo in un porto UK permette al liner di risparmiare sulla carbon tax. Ecco perché
L'ex ministro degli Esteri, Giulio Terzi di Sant'Agata: "L’Italia è il cuore pulsante del Mare Nostrum e non può non esserne protagonista.
Si sono riuniti quest'oggi in città gli operatori e i terminalisti del corridoio ferroviario merci Scandinavo-Mediterraneo
L’effetto che l’entrata in vigore dell’estensione al settore dello shipping del meccanismo ETS potrebbe portare in dote alle grandi compagnie di navigazione
La Port Authority partecipa al progetto europeo RENEWPORT. L'obiettivo: trasformare i porti in hub di energia pulita
Secondo Gian Enzo Duci, l'intermodalità mare-ferro non si è sviluppata allo stesso modo in tutto il Paese. « A Livorno e Genova
«Più che di una nuova governance, le Autorità di Sistema Portuale hanno bisogno di di ridefinire i propri spazi vitali». Lo afferma