Troppo tempo buttato in mare
La riduzione dei tempi di attesa delle navi potrebbe abbattere in modo drastico le emissioni di CO2. Ecco perché
L'avv. Maurizio Maresca entra nel merito della discussione sulla riforma della legge 84/94: "Serve un soggetto nazionale cui affidare le leve di coordinamento degli investimenti portuali e quelle di confronto con i grandi player". L'Enav dei porti? "Se la politica dei trasporti nazionale fosse guidata da una impresa pubblica, sarebbe corretto dal punto di vista giuridico che le port authority fossero trasformate in società per azioni, partecipate in via maggioritaria dalla nuova impresa nazionale”
La riduzione dei tempi di attesa delle navi potrebbe abbattere in modo drastico le emissioni di CO2. Ecco perché
Lungo questa rotta si è scatenata una vera e propria competizione tra Cosco, CMA CGM e Maersk. Ecco perché
Xeneta avverte gli spedizionieri e i caricatori: "La politica protezionistica di Trump porterà nuove tensioni in un contesto geo-economico già molto complicato"
Il docente universitario Oliviero Baccelli: "Nel nostro Paese non credo arriveremo a sviluppare una filiera dell'idrogeno verde o del metanolo, ecco perché"
Nei primi nove mesi del 2024 il commercio dalla Cina al paese latino-americano è cresciuto del 18,9% su base annuale
I green corridor marittimi sono l'ultima frontiera della decarbonizzazione. Ad oggi ne sono stati progettati ben 62. Il report
Gli aeromobili a pilotaggio remoto possono rappresentare il futuro della risposta alle emergenze. Guarda il video
I lavoratori portuali della east coast USA sono pronti ad una nuova crociata luddista contro l'automazione. Che cosa farà Donald Trump?