Il Drewry World Container Index (WCI) è diminuito questa settimana dell’1% rispetto alla precedente, attestandosi a 4.473 dollari per container da 40 piedi.
Sul trade transpacifico, le tariffe spot da Shanghai a New York sono diminuite del 2% a 9.333 dollari a FEU, mentre quelle da Shanghai a Los Angeles sono rimaste stabili a 6.818 dollari a FEU.
Secondo il Container Capacity Insight di Drewry, per la prossima settimana sono state annunciate quattro partenze annullate (blank sailing), in calo rispetto alle sette di questa settimana, il che indica un aumento della capacità disponibile. Con una domanda che rimane resiliente e i vettori che continuano a gestire la capacità, Drewry si aspetta che le tariffe di trasporto rimangano meno volatili la prossima settimana.
Sulla rotta commerciale Asia-Europa, le tariffe spot sono diminuite questa settimana, con le tariffe da Shanghai a Genova in calo del 2% a 4.866 dollari a FEU e quelle da Shanghai a Rotterdam in diminuzione del 3%, a 4.287 dollari a FEU.
Per la prossima settimana sono previste quattro partenze annullate (blank sailings), il doppio rispetto alle due di questa settimana, a dimostrazione di una capacità di stiva limitata. Parallelamente, la congestione nel porto di Shanghai è peggiorata nell’ultima settimana, con tempi medi di attesa per le navi balzati da 35 a 96 ore. Ciononostante, Drewry prevede che le tariffe di nolo rimarranno stabili per la prossima settimana.
Il mercato del trasporto container Est-Ovest rimane incerto, poiché le pressioni geopolitiche e operative continuano a rimodellare le rotte marittime.
L’incertezza intorno allo Stretto di Hormuz persiste, mentre alcuni vettori stanno cautamente riprendendo i transiti nel Canale di Suez a seguito di migliori valutazioni sulla sicurezza.
Allo stesso tempo, la congestione nei porti asiatici e i bassi livelli dell’acqua del Reno stanno interrompendo i flussi di carico, e il Canale di Panama è destinato a ridurre la capacità di transito a partire da settembre a causa della scarsità d’acqua.
