COSCO ha effettuato nuovi ordini per l’acquisizione di 12 portacontainer dual fuel a GNL da 18.000 TEU ciascuna. L’operazione, dal valore di 2,4 miliardi di dollari, acquisisce un valore strategico per il colosso cinese, che ha così ufficialmente deciso di riconsiderare le proprie strategie di decarbonizzazione, puntando per la prima volta alla propulsione a Gas Naturale Liquefatto per unità mercantili di questa dimensione.
La società armatoriale, che ha anche ordinato un altro sestetto di portacontainer da 3.000 TEU alimentate con il carburante tradizionale, aveva in precedenza scommesso sul metanolo per puntare al Net Zero, ordinando negli ultimi sei anni navi dual fuel in grado di essere alimentate con questo carburante.
Secondo Lloyd’s List è stato l’attuale clima di incertezza normativa a spingere la compagnia di navigazione a rivedere le proprie priorità in tema di sostenibilità ambientale.
Le newbuilding saranno consegnate tra giugno e dicembre 2028 e saranno impiegate sulle rotte est- ovest per migliorare la qualità del servizio.
