L’affidabilità degli orari dei servizi di linea container vola a maggio al 64,7% e raggiunge il valore più alto dell’anno. Lo riporta Sea Intelligence nel suo ultimo studio.
La schedule reliability risulta essere in crescita costante da marzo scorso e rispetto al mese precedente è migliorata di ulteriori 2,5 punti percentuali. Un buon dato, che viene però bilanciato da un lieve calo su base annuale (-1,2%).
Il ritardo medio per gli arrivi delle navi non arrivate puntualmente a destinazione è peggiorato, aumentando di 0,04 giorni mese su mese e di 0,88 giorni anno su anno, attestandosi a 5,52 giorni.
Maersk è stato il vettore più affidabile tra i primi 13 a maggio 2026, con un’affidabilità degli orari del 78,2%, seguito da Hapag-Lloyd con il 76,0% e da MSC con il 71,6%. Sei vettori si sono posizionati nella fascia tra il 60% e il 70% e tre nella fascia tra il 50% e il 60%, con Wan Hai che è risultato il meno affidabile a maggio 2026 con un’affidabilità degli orari del 38,0%. Nove vettori hanno registrato un miglioramento mese su mese nell’affidabilità degli orari a maggio 2026, mentre otto dei 13 vettori hanno registrato un miglioramento rispetto all’anno precedente.
Tra aprile e maggio 2026, la Gemini Cooperation si è distinta con un’affidabilità degli orari dell’89,5% su tutti gli arrivi (ALL arrivals) e del 91,4% per i soli arrivi di rotta (TRADE arrivals). Segue MSC, che ha registrato rispettivamente il 79,5% e il 79,7%, mentre la Premier Alliance si è fermata al 53,4% (tutti gli arrivi) e al 54,0% (arrivi di rotta). Nelle storiche alleanze, come la Ocean Alliance che ha segnato il 69,7%, le due metriche coincidono.
I criteri di calcolo sono stati temporaneamente modificati nel febbraio 2025 includendo anche i porti di origine sulle rotte Est/Ovest, data l’impossibilità di tracciare le sole destinazioni per le nuove alleanze. Questa formula transitoria per garantire il confronto dei dati verrà però abbandonata a partire da luglio.
