Nuovo ordine per Guangzhou Shipyard
Il cantiere cinese ha ricevuto da CMB Financial Leasing una commessa per realizzare due newbuilding
Rottamare conviene
Dopo un 2020 da dimenticare, il mercato delle demolizioni di navi tanker sembra essere ripartito con la marcia giusta
Ripartire non è un lusso
Parla il ceo di Azimut Benetti, Franco Fusignani: «Saranno 12 mesi difficili per il business dello Yachting»
Il fragile scudo della forza maggiore
Gli shipbuilder cinesi dovranno invocare la force majeure clause per non risultare inadempienti verso i committenti
Fare impiantistica con Style
La gara per l'assegnazione delle nuove aree del porto di Piombino rilancia le ambizioni di Sicmi Sea Style
Navi green, impatto zero nel 2030
Senza idonee soluzioni tecnologiche le unità di nuova generazione useranno ancora il fuel tradizionale
Com’è profonda l’economia del mare…
Analisi delle caratteristiche delle filiere della Blue Economy, che nel 2016 ha prodotto in Italia un valore aggiunto di oltre 44 miliardi