I traffici commerciali tra l’Europa e le due coste del Sud America sono ampiamente controllati da quattro vettori europei. MSC Mediterranean Shipping Company, A.P. Moller – Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd AG gestiscono insieme il 93,3% di tutta la capacità, in base ai dati di aprile.
Lo certifica Alphaliner nel suo ultimo report.
COSCO SHIPPING e Ocean Network Express (ONE) sono gli unici vettori asiatici a operare tra l’Europa e le coste orientali e occidentali del Sud America, con una quota di mercato congiunta del 6,2%.
Sono 99 le portacontainer impiegate complessivamente in questo trade, per una capacità di 710.530 TEU, il 2,1% di quella globale.
49 di queste sono utilizzate nei servizi di collegamento tra il Vecchio Continente e la costa occidentale sudamericana (369.573 TEU), mentre le restanti 50 operano nei collegamenti tra l’Europa e la sponda opposta del continente sudamericano (340.957 TEU).
MSC è ora leader di mercato su entrambe le rotte. Il vettore con sede a Ginevra ha una quota di mercato del 38,1%. In seconda posizione Maersk con un market share del 26,3%.
