Taranto, un successo lungo otto anni
Dal 2012 a oggi l'AdSP del Mar Ionio ha investito 500 mln di euro, sbloccando le opere e sviluppando i traffici
Deroga all’inefficienza
Per Gian Enzo Duci (Federagenti), il DL Genova deve diventare una misura ordinaria valida per tutte le infrastrutture nazionali
Comporre il mosaico delle competenze
Porti, il presidente dell'AdSP dell'Alto Tirreno chiede norme chiare in ambito pianificatorio e urbanistico
Il tempo non aspetta nessuno
Mediterraneo: un mare di opportunità per i porti italiani, ma il fattore temporale è decisivo. Parla Daniele Testi
L’Italia sfugga agli artigli del Dragone
Dura requisitoria dell'ambasciatore Giulio Terzi di Sant'Agata contro la Cina di Xi Jinping e la sua Via della Seta
AAA Unione Europea cercasi
La Slovenia traccia nuove rotte verso la Cina, ma sulla BRI l'Unione Europea continua a non esserci
I progetti non devono avere incognite
Per Donato Carlea (Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici) bisogna dire basta a una progettualità abborracciata
Troppe regole affondano i porti
Il Ministro Toninelli non intende usare la ruspa per asfaltare la riforma Delrio. La vera sfida da vincere è quella della semplificazione
Sulla Via della Seta l’Italia non remi contro
Sulla Belt and Road Initiative ci sono troppi slogan e poca concretezza. E' l'sos lanciato dall'agente marittimo Augusto Cosulich